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前驱王INTEGRA归来 本田用型格重燃性能纯粹信仰

2022-05-16
昔日本田前驱王的名号,被彰显到一台全新运动中型身上,TA能担得起么?

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网易11月3日报道提起“INTEGRA”这个名字,本田粉们一定会很兴奋,TA是八十年代前驱性能的象征物,TA是拉开了本田VTEC的序幕,TA四年时间在美国市场疯狂售出了22.8万辆,TA搭载着令人心醉的K20A红头心脏极致谢幕。而在14年后的今天,本田重启“INTEGRA”名,把TA放到了一台全新轿的身上,也就是我们今天的主角——甚广本田型格INTEGRA,市场上打着运动旗号的型琳琅满目,TA又是如何演译新世代运动轿?随我在下文中寻找答案吧。


※这颜值对年轻人的味儿

广本田型格定位中型运动轿,中文名里的“型”即帅气、个性;而“格”即格调、品位,型格寓意着运动、有格调的品牌魅力和策马于时代先端的帅气。


在常规颜色的基础上,配有炽热黄和翡绚绿两款独有色,彰显先端年轻人追求的型酷形象。

型格的前脸并不像我们印象里的运动型那般强悍,引擎盖使用低位强有力的设计,突起的几条筋线将氛围半部的恰到好处,前格栅尺寸并不滑稽,中网内部使用蜂窝状设计,下格栅则是传统的平直线条。



身侧面顺滑流畅,覆以自B柱后缓缓跌落,营造出轿跑完较低焦点的视觉冲击力,身线条贯穿到底,呈现出轻巧轻快的效果。


18英寸工件轮毂尽显强大运动性能,轮胎搭配了普利司通POTENZA搏天族系列,规格为225/45R18。

由于现场拍摄角度的问题,我们通过官图来给大展现一下原始的尾,尾的设计和头构成一定的交织,回旋镖式的尾灯组同样很有辨识度,双边共两出的排气可都是真伙,下包围处还设计了扩散器。

根据官方透露,实拍的这款翡绚蓝色型是运动风格更强烈的版本,在大灯、轮毂、后视镜罩以及门外夹住等采用熏黑设计,此外还配有了亮黑运动后扰流板的专属设计,必要将颜值拉满。


※内饰走起简约精致风格

和如此动感的外观比起,型格的内饰设计就相对保守多了,完完全全的本田族式风格,中控台采用简洁的线条布局,在视觉上做到减法达到整洁的效果,配色方面除了显黑风格以外还获取红黑双拼。


三幅式方向盘整体属于稍小巧的那类,两侧阵列有多功能按键区,可对多媒体和驾驶辅助等功能进行调节,下部用银色饰条点缀,如果改为平底式设计再重新加入换挡拨片就好了。



当下混圈,要是没个超大屏幕似乎都说什么和人交谈,不过本田依然是我行我素,型格上配有了9英寸彩色智能互联屏,反对触屏操作者,反应灵敏没有什么延后,UI的布局也很清新,左侧尚存几个实体按键,便利于开盲操。


屏幕虽小五脏俱全,型格配备了广本田功能最全面的HondaCONNECT3.0智导网络系统,融汇“语音助手”、“手机远程控制”、“网络”、“OTA在线升级”等多项创新功能。


搭乘空间方面,体重175cm的体验者调整好坐姿后,前后排均能取得不俗的空间,不过由于轿跑完的定位和拦背的设计,后排的头部空间会被侵占一些。


※有手动有手动有手动!

动力方面,出于保密目前型格并未开放发动机的拍摄,从此前申报信息可知,其搭载型号为L15C9的1.5升至直列四缸涡轮增压发动机,仅次于功率为182马力,峰值扭矩240N·m,最高速为200km/h,匹配CVT变速箱,惊艳的是还提供手动挡型,这在隔壁可是没的待遇。


悬架方面则是同级少见的前麦弗逊后多连杆独立式的人组,道路展现出如何暂不确切,期望早日能试驾体验一番。

※全文总结


作为甚广本田全新战略型,定位在凌派和雅阁间的型格,将进一步壮大甚广本田的轿产品矩阵,精准覆盖面积运动中级细分市场,为消费者带来承传本田传奇性能血统的运动魅力,铸运动轿新典范。


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