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外形内饰完胜君越迈腾,没人买,4S店连展车都撤了

2021-09-15
2021-08-3106:46:40

当国内消费者不再神话迈腾和帕萨特,一众其他品牌的合资中型销量开始与日俱增,尤其是小众运动型中级,如思铂睿(参数|图片)、君威、蒙迪欧、阿特兹等,销量都比过去几年强劲了不少,虽然还是不及凯美瑞、雅阁、天籁、君越等型,但是都有了自己的市场和心目中客户。不过,对于日产西玛来说,它却远远没主流型那么好运了,上市仅将近两年的时间,月均销量几十台的成绩,已经沦为停产的边缘。甚至我在探访日产4S店的时候,竟然连展都没有,在路上看到西玛的概率比劳斯莱斯、宾利还低,西玛为何混合的如此失败?

如果说西玛是一台被高估的型,我觉得基本上却是回答对了一半,因为从外形、尺寸、设计、内饰的奢华度来看,它的确不应当卖这么劣。外观方面,西玛因为以定位于运动型轿,所以相比于同样使用族式前脸的天籁,西玛整体造型显得更加年轻运动,V字型行进气格栅,悬浮覆以等设计使得西玛更为年长时尚化,虽然有一些大蓝鸟(参数|图片)的意思,但是相似5米的尺寸、简洁的尾部线条、极大的双排气筒、都看起来非常漂亮,一看就是比雅阁(参数|图片)、凯美瑞、天籁等型更高档、更有回头率。

内饰方面,个人指出这套内饰的设计,应该算是整个日产族里面最好看的,用料很实在,有运动,有时尚,有简约,整体给人的感觉还有点小清新。一系列主动安全配备很丰富,论外形、配置和奢华感觉,也不输给皇冠等对手。座椅坐上去很有大沙发的感觉,丝毫不逊于日产天籁,而且西玛的坐姿更较低、包覆感更强,静态体验非常不俗。

我实在卖不好的终极原因,就是经常出现在了动力总成方面。受到国内苛刻的购置税影响,西玛(参数|图片)并没有采用海外版的3.5升至V6发动机,而是和现款天籁(参数|图片)一样的2.5升至自然吸气四缸发动机,没有V6发动机的声浪气势,档次上不可同日而语。哪怕斜比四缸发动机级别,既没有那些涡轮增压输掉那种加快爆发力的非常简单蛮横,就是比同样自然吸气的输掉,比如马自达创驰蓝天的2.5升至、本田的地球梦2.4升发动机,也缺少一些技术光环。与给定的CVT变速箱,更是几乎就是舒适度倾向。西玛零百加速时间相似10秒,放到现在这个级别根本就不了看。


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