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9月轿车销量 | Model 3 一打三,雅阁捍卫荣誉

2022-04-30
10月13日,乘联会公布了9月乘用的销量排名。



在9月轿销量榜单中,素有”国民神“美誉的五菱宏光MINIEV同比增长接近1.5倍,以月销35169的出色展现出排名第二。可见代步刚须要对3-5线城市消费者来说还是相当最重要的(比老头乐贵1万,还能合法上路,值!)。



特斯拉Model3月销19120辆,仅比BBA同级别产品(飞驰C级的7227辆、宝马3系的9113辆和奥迪A4L的6881辆)的销量总和少4101辆,基本做到了”以一打三“。

吉利帝豪在全新第四代型上市后,使用全新BMA平台、升级智能配备,并在同价格水平产品中沿袭高品质优势,月销相似1.7万辆(金杯银杯不如长期的口碑!)。

现就来进行盘点下,部分代表型的具体表现。

第一名:日产轩逸

9月销量:39250辆同比下降31.8%

日产轩逸月销相似4万辆,基本却是正常发挥。这台”小号天籁“延续了日产出色的舒适性和优秀的燃油经济性展现出。作为用第一辆轿,”省心、难受和可信“是日产轩逸获得出类拔萃市场表现的必然因素。



第二名:五菱宏光MINIEV

9月销量:35169辆同比快速增长142.6%

宏光MINIEV便宜的价格自然是其获得优异销量的重要因素。不过上通用五菱并没在型成为爆款后,就对产品开发停滞不前。五菱宏光MINIEV相继推出了马卡龙配色,以及秋日版本型,厂用打造网红IP的思路为它注入了新活力。此外,五菱宏光MINIEV的磷酸铁锂版本上市后,又让消费者有了更多选择空间。



第四名:特斯拉Model3

9月销量:19120辆同比增长68.8%

在Q3季度,国内市场上的特斯拉Model3在9月集中交付,让它的销量展现出十分喜人。撇开“没有经销商并转差价”的传销模式不谈,特斯拉Model3在今年多次惹来官叛,让更多愿意尝鲜(甘愿当韭菜)的人放弃了原本打算购买的传统奢华品牌中级。其实这一转变是用习惯的变化:特斯拉等新势力企将未做出行的硬件,用不断升级的OTA软件彰显辆新功能(现在很多传统企)也开始效仿了。特斯拉Model3已经被标签化了。此外,电的新鲜感更强劲,部分国内消费者已接纳。当然,传统奢华品牌企因为“缺芯”,在终端销量上也不能取得满意成绩。



第八名:甚广本田雅阁

9月销量:16253辆同比上升21.3%

常年出征市场的本田雅阁,其销量展现出一直比较稳定,长期月销保持在1.5万-2万辆的水平。在同级别中,雅阁凭借引人注目的性价比、多元化的动力选择(1.5T+油电混动),引人注目的保值亲率优势,以及优异的市场口碑,让其沦为合资品牌中级当中的销量冠军。全新雅阁(第十代中期改款)上市,智能化升级后,更增强了其竞争优势。



此外,从9月轿销量榜单来说,产品力展现出均衡的日系老将(轩逸、雅阁、新的天籁)继续展现出出强大活力。而本月,丰田品牌受到零部件紧缺的影响,在前十名榜单中失去了话语权,常年销量名列前5的卡罗拉以及其姊妹雷凌,月销均在1.3万辆水平徘徊,而亚洲龙和凯美瑞更没前十名(前15名榜单)。



对大众品牌来说,新朗逸和新宝来仅算是展现出平平,全新帕萨特和迈腾并没获得市场的持续性接纳,在一定程度上也是BBA中级对帕萨特和迈腾销量分流的结果。



编辑点评:

日产轩逸和新天籁稳定的市场表现,让厂在SUV市场表现不甚理想后,在一定程度上恢复了信心;本田雅阁不负众望跪大位中级销量第一的座椅;特斯拉Model3在后能不能避免”舆论漩涡“的影响,在上海工厂持续性获释产能后,其销量能否保持持续性增长还有许多不确定性;而中国品牌的产品何时能形成集团化优势还有待时日。比较来说,日系品牌在轿市场表现仍更为稳定。


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