演示站

当前位置:主页 > 技术学堂
[field:writer/]

当初冲着颜值买起亚K5凯酷的人,现在后悔了吗?老车主给出真相

2022-01-26

35岁,有着朝九晚五的平稳工作,庭生活幸福美满,有也有房,但我总觉得生活缺了一些体验,或许是因为里那台老旧的别克凯越开着没劲?

实不相瞒,我的驾驶执照是在28岁时获得的,满打满算已经有7年驾龄了,但仍比不上凯越服役的时间宽。忘了说了,这台老是我老爸给我练手的,到我手上时已经有两年龄了,所以到了2021年,它已经是具有9岁高龄的老了。

虽然它勤勤恳恳陪伴了我7年,但每每遇上下班高峰期或是假期带着老婆孩子短途出行的时候,这的手动挡和缺失的智能化配置,总是能让我心碎。所以我想,是时候该考虑换台了。

说实话,人到中年,再买一台年轻运动范拉满的紧凑型轿显然不适合,至于SUV这样的大伙更是没有驾驶体验(除非价格做到),再加上自己的一些小执着,所以我将目光锁定在了合资中型轿上。但问题又来了,这个细分市场的型那么多,我又该怎么选?

为什么自由选择起亚K5凯酷?

一开始,我在各大论坛、网站潜水聊天,在网友们的建议下滚了这么几款比较运动的型,比如说跟我的凯越有血缘关系的别克君威、以操纵闻名的马自达阿特兹。因为我是个颜控,对颜值要求非常高,所以首先回避了设计中庸的君威。

直到今年4月的某一天,我偶然刷到了起亚K5凯酷,毫不夸张地说道,我对它一见钟情了。

作为抛砖引玉的部分,我先来聊聊为什么没自由选择颜值还算数低的马自达阿特兹。首先,我否认马自达魂动设计理念非常出色,因此在众多合资B级中,阿特兹是大普遍认为归属于低颜值的那一类。但我总实在仍不够犀利,差了点意思。

另外,阿特兹的尾灯组采用了与头相交织的设计风格,但那个连接两侧灯组的贯穿式镀铬条确实有些出戏了,看著有些变扭。

聊完阿特兹,接下来再说说为什么K5凯酷能让我一见钟情。

首先是K5凯酷标志性的“虎啸式前脸”,中网熏黑的鲨齿状格栅,搭配两侧矩阵式LED头灯组,整个头的气质尤为诙谐。与此同时,“跳动设计”的日间行灯带造型锋锐,融入于格栅中,很自然地就营造出有了浓郁的运动氛围。

K5凯酷的侧面造型也很亮眼,流畅的腰线从头贯穿至尾,辅以覆以自然下降的拦背弧线,再加上银色镀铬条的装饰,勾勒出极为舒展、动感的身轮廓。而门板下方的两道线条,则营造出有非常丰富的光影变化效果。

尾部分那更没得说,贯穿式尾灯组的中间光源为图形式结构,两侧则是与头互为交织的“跳动设计”,因此夜间点亮后的辨识度非常高。除此外,上尖的小鸭尾配上双边共四出的排气布局,以及扩散器造型的浅色后围困,在气势上非常“唬人”,这点深得我心。

K5凯酷开起来怎么样?

老实说道,新的提回的第二天,我就兴致勃勃地进着它上班去了,那种想要夸耀的心情,大都不懂的。在通勤路上,K5凯酷的关注度真的不低,频频更有街边路人的视线,到了公司后,同事们也都向我投来讨厌的眼神,令其我“虚荣心”爆棚。

奇特聊跑题了,我们言归正传。比起于自那台1.6L自然吸气+5MT动力组合的老凯越,K5凯酷带给我的动力体验甚至算是是“超跑”了。

用当时销售的话术来说,K5凯酷搭载了起亚最新的Smartstream动力系统,2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的黄金动力总成,仅次于功率为240Ps,峰值扭矩为353N·m,在合资B级里头,却是性能高级教师的那一档了。

而以我的实际体验来看,K5凯酷的油门响应非常灵敏,轻轻一点加快感就上来了。不过作为一个沉稳的中年人士,我并没在通勤路上尝试过地板油超,一是考虑到安全问题,二是K5凯酷的动力储备与后段加速能力并不需要地板油操作者。这里必须要弗一下,在日常用过程中,K5凯酷的改向手感会太过厚重,驾驶员一起非常轻盈,杰出的操控展现出,完全不看起来一台宽相似5米的B级。

除此外,坚信大也经常遇上过下班路上堵的情况,可即便这样,我日常下班往返10公里的路程,平均值油耗也才7个左右。要知道这是一台2.0T的子,木栅情况下能有这种油耗表现,挺让我意外的。

但更令其我惊讶的还在后头,一次我进着K5凯酷上高速去外地办事,抵达目的地后我发现平均油耗仅为5.2L/100km,我顿时实在有可能是我眼花了,这的油耗怎么有可能低成这样,难道整条高速都是下坡?

既然聊到了开高速,我就再来说说道K5凯酷的智能化展现出。说实话,我都这个岁数的人了,其实是不太重视一辆的智能配置的,总实在华而不实,但都买覆以配型了,不用这些高科技又觉得浪费。

不过真要说,K5凯酷这套智能驾驶辅助系统还真挺好用。一是省心,驾驶辅助系统开启后,K5凯酷会根据导航系统上的信息按限速展开行驶,这就防止了肇事的情况再次发生;二是减轻了自己长时间所乘的疲劳度,K5凯酷能够自动保持同前的距,不需要我手动调整速度,高速讫的安全性也大大增加。

而最令其我印象深刻的功能,那一定是K5凯酷的前方防撞辅助与主动刹。记得上次在苏州街头行驶时,我遇到过一次“鬼分析仪”,幸好K5凯酷反应迅速,及时防止了撞击事故的再次发生。对此,我唯有感叹一句:K5凯酷真的好体贴、好安全!

差点忘了说道了,当初我购得装病,4S店内又没顶配型,最终我卖的是试驾(顶配),但4S店向我允诺终身免费保养与终身质保,这让我感到很安心。前段时间K5凯酷遇上了些小问题,4S店的修理师傅二话不说提供了上门服务,要知道4S店离我有40公里远,这一系列的服务与用体验,让我越来越信赖东风悦达起亚品牌。

写在最后

从4月将K5凯酷提回至今,这辆已经预示着我将近1万公里了,至于用体验,坚信上述文字已经说明得很详尽了。

从某种程度上说道,K5凯酷才是我人生中第一辆完成整个试驾、下订、托、用全过程的子,对于这个可信、省心、聪明的伙计,我相当失望,我也青睐更多人成为友,大一起交流用心得,参与主活动。

最后,我想用一句话来总结自己与K5凯酷的奇妙关系:始于颜值,陷于“才华”。

检举/对系统


没拿身份证怎么坐飞机 没有身份证可以坐飞机么
热门浏览
今日推荐
最近热点
Top