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酒香也怕巷子深 容易让人忽略的精品小车

2021-10-21
中国有这么句俗语叫有肉埋在碗里吃,这句话形容有坐人好高调,不要张扬。我实在这句话形容今天的主角2022款VE-1TA尤为适合,因为它在大不知不觉中竟然升级了,而且力度还挺大...........

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网易9月1日报道 在这个新能源井喷的年代,每个品牌都会为自的产品彰显及其个性的鲜明标签,一是为了防止与同类型产品雷同,二是能让消费者更好的忘记自己。那如果要让我推荐一款个性独特,且适合年轻用户的合资显电型的话我第一个能想到的也许就是它“广本田VE-1(参数丨图片)”。


对广本田不太理解的朋友听得我引荐这款也许不会感到有些陌生,广本田VE-1相比起自的其它型确实变得有些太过小众了,甚至到了容易被用户忽略的地步,不过不得不说道这款型还是非常有来头的。问世于2018年的纯电SUV是广本田首款在国内上市的显电型,也是配备了SPORTEV技术的首款型,无论从外观还是操控都是个性十足,主要消费人群就是那些充满著个性活力乐意尝鲜的年轻群体,同时本田品质确保也让它自带光环。


升级后外观显得更精美了

2022款VE-1TA的整体造型与老款保持一致,整体维持了小巧灵活性的SUV造型以“SportyDynamic”为造型设计理念关键词,呈现出强劲有力的未来感和运动感,全系型均提供双色配色,行驶在街上犹如一款时尚单品非常吸睛。这次主要在外观上的变化主要集中于在前脸造型、全灯两组以及轮毂规格上,并减少了2款非常有活力的身配色。


和老款比起2022款VE-1TA在前脸造型上变得更为帅气,保险杠逆造型比以前稳健了不少,LED日行灯被移到了保险杠下方,同时在前脸上下还重新加入了纤细的纵向跨越镀铬饰条,整体勾勒出有一幅富裕运动气息且精美的前脸造型。


在灯光配置方面将原有的卤素光源全部升级成了LED光源,大灯内部也用于了本田族式的羽翼式造型亮度和观感都好了很多。尾灯内部结构没变化,但也全部升级成了LED光源,并加入了光导示宽灯,让本就丰盈圆润的尾部多了几分科技感。



身侧面最大的变化是改装了全新放射造型的18英寸轮毂,并匹配了来自米其林皓悦系列轮胎主打舒适度和静音,在动态驾驶员层面的感觉优化了不少。为了顺应年长用户的爱好突出型的年轻定位,在身配色上除了获取了原有的塔夫绸红、瑞丽白、玫瑰黑配色外,还加入了碧光翠和格陵兰白色,尤其是碧光翠配色变得格外甜美。



本田在做到小上一向都是非常注重品质和精美感的,这次2022款VE-1TA也不例外,它在原先本就时尚运动的外观下重新加入了时下风行的元素,通过细节的升级让辆整体外观看起来更加有质感,再加本田一贯的高品质制造标准,让2022款VE-1TA无论从哪个看作都精致了很多。


这次座舱升级的可不少

如果说杨家款型是用显黑内饰颜色来引人注目炫酷的话,那新款内饰则增加了流畅的黑/朱配色以及年长的黑/蓝配色,让用户有一个全新的感官体验。当然座舱的变化远远好比这些,比如全新的副仪表台,新的式样的换档机构以及点缀的恰到好处的“X”型排便迎宾灯等等,都体现出了2022款VE-1TA对年长用户喜好的精准把触。


试驾型配有了12.3英寸的液晶仪表,从功能上来说丰富很很多,获取了三种主题模式选择,并且可以表明如辆电池画面、多媒体画面、通话信息、以及导航系统界面,其中我认为导航界面显示用一起最为方便。



副仪表台部分最大的变化是使用了旋转式的换挡机构,相比本田惯用的按钮换挡结构来讲操作者一起更方便了,手部不用太大的动作则可以已完成挡位的切换以及驾驶员模式的转换,还在旋钮上减少了钻石切割成纹理来减少细节。


2022款VE-1TA巧妙的在副仪表台上用于了“X”型灯带作为点缀,引人注目了未来科技属性。灯带可根据驾驶模式显示红/蓝色徵,作为迎宾灯以及氛围灯使用,比起起布满全的氛围灯而言点缀的恰到好处。


8英寸中控屏依然反对触碰+实体按键操作者,用起来是很方便的,但屏幕的显示素质击打2021年来说确实有些一般了。屏幕集成Carlife载网络系统,支持Android和iOS双操作系统,覆盖面积多种主流手机品牌,并获取天气预报、周边搜索、语音辨识、智能电话号码、地图导航系统、在线音乐等多重功能,在功能性覆盖上做的还算比较全面。


载有导航系统反对一键找寻充电桩功能,这对于一台显电型来说是个非常便捷的功能,启动速度和定位准确性都不俗。


另外,甚广本田专为VE-1型开发的WOWSTATION专属电子货币服务,坚信杨家用户一定会陌生。这是一套集合了放心服务、网络、电子货币以及体验体验于一身的服务体系。非常简单说就是通过手机iTunesAPP后,不仅可以注目你辆的状态,还可以享受专属的服务政策,还包括辆检查、充电服务、超长三电质保、上门服务和救援服务等。


更有意思的是可以通过圈子来共享自己的用经历和体会,晒出靓照让更多人来关注。同时系统还不会推送丰富的线下活动,通过活动可以赢得积分,在商城和授权服务店内换取自己讨厌的礼品。除了这些专享服务外,这次WOWSTATIONAPP还加入了远程开启门、寻以及远程开启空调功能,覆盖更多的用场景。


细心的用户也许不会发现,这次2022款VE-1TA在座椅的材质上也展开了升级,带上纹理的坐垫和椅光是从观感上就高级了很多。在空间上运用了本田独创的MM空间理念,后排和后排的搭乘空间表现自然不必担忧。虽然新款型的轴距和身尺寸没再次发生转变,但我还是让体重178cm的同事上去体验了一下,从实际感觉上将还是依旧出色。



比起外观的升级,内实变得更加觉得,更能让人眼前一亮。整体引人注目了年轻活力的定位,同时也更加注重对于细节和精美感的刻画。12.3英寸的液晶仪表以及旋钮式换挡机构的加入提升了一定科技感,我个人对于“X”型的呼吸灯情有独钟,这个设计真的太赞了。


轻量化设计让续航里程整体操纵都有提升

2022款VE-1TA的动力部分相比较外观和内饰配备的提升基本没太大的变化,依旧配备了一台最大功率120kW,最大扭矩280N·m的永磁同步电机,官方给到的0-5-Km/h加速时间高于4秒。由于这次对电池的密度、电芯以及轻量化方面作出了升级,所以整的续航的续航能力也有小幅度增加,NEDC续航里程超过了480公里。


由于动力参数没发生本质变化,所以动力层面2022款VE-1TA和老款型展现出得额基本一致。提供舒适度、运动、高能量回收+舒适以及高能量重复使用+运动四种动力模式,覆盖了大多数的用场景和人群,它可以很温顺也可以暴力,这对于新手或者女司机来说不免是件好事。


纯电动的加快一直是被用户所津津乐道的,为了中和这种电机带给的加快高耸感觉,2022款VE-1TA的加速踏板行程调教的比较明确,即使不小心没掌控好力度,也会经常出现向前蹿的情况,当然如果你自由选择运动模式并无意想体验加速的话,0-50Km/h加速不到4秒的成绩,也充足在城市中秒杀一大部分燃油和同类型的电动了。


得益于2610mm的轴距2022款VE-1TA相当的灵活性,特别适合作为上下班的代步工具,开着不累是我对它的评价。为了增加运动性能,新对避震以及横向稳定杆展开了升级,升级后在保证舒适性的前提下,急弯的能力显然更强劲了。并且试驾用于的18英寸轮毂和米其林皓悦系列轮胎也为整的行驶品质感觉做出了极大贡献。


也许考虑到型定位的原因,并没有用于平底方向盘,偏轻的转向力度让这台操纵起来更加轻盈,比较合适女性用户,基本上左右一圈半多点就可以打满。制动器部分的展现出和老款基本一样,前段制动器力给的很足掌握不好就会有用力过猛的感觉,必须稍微适应环境一下。


能量重复使用模式附加B挡强重复使用和普通回收模式,值得一提的是无论在哪种模式下都会有特别突兀的感觉,用力加快踏板减速的距离和速度与燃油基本一致。这样调教也照料了一些刚从燃油型转向纯电型的用户。


广本田VE-1是一款主打年轻用户的小型纯电SUV,在这次年度改款后,在外观和内饰上都做了极大的转变,看起来也更加的年轻化。并且有针对性的提升了该的科技和便捷性配备,从好开好用的角度去切合用户的场景。


WOWSTATION增值体系也通过各种体贴服务,可以让用户在用过程中能体会到来自本田的人文关怀,通过社交理解更多的用科学知识,了解新的朋友,这也是一种新鲜的体验。另外,APP内还减少了远程控功能,一定程度的提高了辆用于的便捷性。总体来说这次2022款VE-1TA和我前试驾的老款相比在各方面都提高了不少,无论你是把它看作年轻人的大玩具,还是你山下班周末出游的伙伴,2022款VE-1TA都是一个不错的自由选择。


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