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为何宝马iX能坐拥i家族旗舰的身份?这台车研发过程就说明了一切

2021-09-15
最近几年,随着新能源市场规模不断发展壮大,新能源产品也呈现多元发展,其中有主打经济廉价的微型,甚至超微型电动;有引人注目运动属性,加速凌厉的运动轿跑完。不过,因为对造积淀严重不足(特别是“互联网建”企业),大部分新能源企还是将产品线射击在中低端市场上。不过,对于宝马这个拥有超过90年奢华生产经验和超过50年电动研发经验的企业来说,底子显然实力雄厚很多,因此你可以见到主打城市通勤的宝马i3、多功能的宝马iX3,甚至超过百万级的跑i8。而宝马的下一步,则是电动的奢华旗舰——宝马iX。


想要生产旗舰级的奢华纯电SUV,阻力并不小,因为旗舰型所需要承载的内容很多——足够豪华,充足前卫,充足运动,足够科技,足够……同时,其标准也自然更高一筹——能在极寒的环境下像“移动行宫”一般舒适,单单这一条就能让不少新能源企望而生畏了。宝马iX却可以称得上能够在极寒环境下,也能保持“豪华存在”的先锋新能源旗舰座驾,那么,宝马工程师都是怎么做的呢?


宝马iX配备了第五代BMWeDrive电力驱动系统,电池组拥有更高的能量效率以及更高的能量密度,也帮助iX在WLTP标准下续航里程超过600公里。众所周知,以往的显电型普遍存在“恐寒症”,而为了让iX达到“货真价实”的续航水准,宝马iX设计了构建加热和加热功能的全新热泵系统,能让高压动力电池和驱动可调在各种极端温度下展现出平稳。与传统系统比起,可将续航里程提高10%,在极端环境中可将续航里程提升40%。


不仅如此,宝马工程师还把iX送到了地球上环境最恶劣的一些地区展开“实战”,例如严寒的瑞典北极地区、炎热难耐的南非沙漠等等,甚至宝马iX的原型还在我国冰冷刺骨的内蒙古牙克石地区进行冬季测试。在这样的低温环境下,工程师充分实地考察了宝马iX的电动机、高压电池、热量管理系统以及充电技术等相关系统的性能展现出,保证它们持续稳定工作。


同时,为了能让这款旗舰SUV在冰雪路况下也能泰然自若,为用户获取宝马标志性的驾驶乐趣,测试工程师还进行了充分的冬季动态测试,包含辆在冰面、雪地等有所不同摩擦系数路面上的加快、紧急制动、变线、操控性等动态测试。而作为首款应用BMWxDrive智能全轮驱动系统的宝马显电动型,宝马iX也能在积雪和结冰路面等苛刻路况中反映出务实的操控性能。


当然,在酷寒中,除了新能源辆本身的平稳,也要让乘客享用到温暖待遇,这才够得上全方位的奢华旗舰身份。为此,工程师仿真了从“冷”到“很冷”到“非常冻”的不同环境温度,实际检测座舱加剧速度,来考量乘客的舒适度体验水平。经过测试后,宝马iX空调和加热功能在极低的气温下也能稳定运行,很快让驾驶舱升温。而更神秘的是,宝马还在iX驾驶舱的前后门板、电梯及仪表台下方控制面板配备了红外线加热装置,该功能不仅能让iX以较低的能耗快速提升驾驶舱温度,还能有效降低内噪音甚至减少空气流动,从而避免皮肤干燥。这样的全方位奢侈体验,确保了乘客在严寒环境中依然享用到奢华与惬意的座舱环境。


纯电旗舰SUV,这个名号来不易,也并非任何品牌都能匹敌得了。通过深入理解宝马iX的冬季测试,可以体会到宝马工程师的严谨态度,只有这种建立在极端温度下的续航性能、操控性能和舒适度体验,才真正算是毫不妥协的电动驾驶乐趣。而宝马iX能否引导一波新的豪华显电浪潮,让我们拭目以待!


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