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喜提大众迈腾,5000公里后再换上凯美瑞,车主:差距明显

2021-09-16
2021-08-3111:07:26

外观上,凯美瑞设计偏向运动,头前脸内敛,一溜中网随着标向下压,呈现出一个收拢的造型。看上去非常有气场,比起老款的凯美瑞,外观颜值上升了一个层次。而前拖使用了大量金属横条,把下压的力量释放出来,显得很有力量感,也给人一种稳重可靠的感觉。侧面线条凌厉,腰线笔直,门内凹,立体感很足。

而大众迈腾(参数|图片)则是族式的前脸,整体造型还是偏向商务。包括框上的电镀条,身底部的电镀条包围,浑圆的尾,都把大众经典的商务风充分发挥得淋漓尽致。虽然是一张套娃脸,但新款迈腾也在逐渐向运动风格投向,毕竟迈腾的定价已经逐渐难以承托商务定位了。

内饰设计上,凯美瑞采用了一部分木纹饰板,嵌入式中控屏。但用料一般,主要依赖对色彩和线条以及层次感的打造,构成了充足档次感的内饰。但过度的切割空间,给人一种前排很窄的感觉。就内饰整体布局来说,我更喜欢自己的迈腾。

大众迈腾内饰使用跨越式设计,从中控方位一直延伸到副驾驶,一条木纹饰板和一条空调出风口占有了所有空间,中控位置一块石英表点缀,下面是嵌入式中控屏和物理按键,这样的空间利用方式,不会给人挤迫感觉。所以虽然两在设计上都各有特色,实际展现出出来,感觉还是迈腾的内饰更耐看一点。

凯美瑞搭载2.0L自吸发动机,马力178匹,扭矩210牛米,给定仿真10挡的CVT变速箱。这台变速箱是一台行星齿轮变速箱+4AT变速箱糅合而出,由电脑控制,不管是能耗还是平顺度,都让人挑不出毛病。说实话,整体的动力感受还是比较肉的。但驾驶员质感非常好,开一起很难受。长4885mm,轴距2825mm,内空间够用,前后独悬,操控还行,就是调校稍舒适,实际上这台和外观并不吻合,不是偏运动的。

而迈腾仍然是大众经典的2.0T+7速双离合的人组方式,马力186匹,扭矩320牛米,加速度8.2秒破百,传动效率高,加挡快,但降挡展现出一般。虽然EA888普遍采用湿式双离合,不用担忧和干式双离合一样出现短路和严重短促的问题。但降挡还是没凯美瑞平顺。长4866mm,轴距2871mm,内空间更宽一点,后排舒适度绝对是同级别的亮点。但滤震没有凯美瑞好,运动质感倒是不错,直线加快,弯道稳定性,都没问题。

两配置都没太大的差距,综合比较下来,外观上各有各的特色。凯美瑞运动,迈腾稳重。内饰上迈腾略胜一筹,耐看,而且空间感更好,对内乘员较少了压迫感。动力上迈腾更出众,但平顺度显然还是凯美瑞的行星齿轮+4AT打造出的模拟10挡CVT更好,如果日常行经就讨厌悠悠地进,凯美瑞就极致与众不同主需求,但必须动力输入的时候,凯美瑞是比较力弱的。空间上两差不多,只剩的都没有啥好比较了。


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