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本田发布全新纯电品牌“e:N” 首批两款车型2022年春季上市

2022-05-06

10月13日,本田正式发布全新显电品牌“e:N”,并宣布该品牌在平台架构、概念、设计理念、新的布局以及营销方面的规划和成果。

e:NArchitecture平台

在平台架构上,本田研发了全新智能高效显电平台e:NArchitecture,需要配备高性能驱动电机、大容量高密度电池、显电动专属架以及底盘平台。该平台共计两个分支,分别是e:NArchitectureF和e:NArchitectureW。其中e:NArchitectureF使用前置前驱形式,将应用于中小型的研发;另外e:NArchitectureW可以使用前后双电机全驱和后置后驱走两种形式,将应用于中大型研发。


两款量产型将于2022年春季上市

在这两种架构的基础上,本田将分别在广本田发售e:NP1,在东风本田发售e:NS1。这两款型均定位于显电SUV型,基于e:NArchitectureF平台架构研发,将于2022年春季陆续上市。


目前东风本田e:NS1已经在工信部进行了新申报,通过申报图来看,它在外观设计上使用了开眼角的狭长头灯,中间则有一条黑色凹槽。而前脸的标部分同时也是辆电池模块方位。而在前脸下方,该款型通过侧开口以及下包围造型营造了诙谐动感的气质。


身部分,新的使用了高腰线设计,相对较小的窗搭配宽阔的门,在视觉上强化了新的力量感和厚重感。而隐藏式B柱、双色外后视镜以及多条幅轮圈协助辆减少了时尚质感。另外我们仔细观察可以发现,新的后门和广本缤智(参数丨图片)等型一样,放置在后门窗上。在尺寸方面,新的长方形高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm。

尾设计上,首先我们能看到一条宽大的跨越式灯带,而两侧的多边形尾灯棱角分明,造型犀利。此外在新顶部有个小尾翼,且与后风挡的连接处还有黑色饰板,和具有镀铬饰条的下包围提高了尾设计质感。


此外本田官方表示,凭借平台架构的优势,这两款型将搭载大容量电池,电机的控制程序构建高达20,000多个场景算法,最大续航里程能够多达500km。而在配置功能方面,两款型都会配备先进设备HMI系统,具备15.2英寸高清超薄边框中控屏,以及10.25英寸彩色仅有液晶数字仪表盘;同时,它们还配备了HondaCONNCET3.0纯电动专用版本,子集了AI语音助理、互联、能量管理、OTA在线升级等20多项功能,还能用手机APP对门、窗、空调等展开远程控制,甚至进行无钥匙启动。两款型还将首次配备DMC驾驶员状态感官系统,可有效识别驾驶员状态,甚至可察觉到情绪变化,主动提醒,让驾驶体验更智能、更安全。

三款概念型呈现出本田未来设计思路

同时在e:NArchitecture平台架构上,本田还研发了三款全新概念,分别是e:NCoupeconcept、e:NSUVconcept以及e:NGTconcept。从它们的名字就能显现出,这三款型分别定坐落于轿跑完、SUV以及高性能型。


从设计图来看,这三款型使用了全新设计语言“e:NDesign”,身运用了凌厉的线条轮廓,同时配上类似于拱门样式的头/尾灯组设计,让概念具有强烈的科幻风格。另外它们将使用会发光的“H”标,尾则使用了“Honda”文字。

全栈智控生态系统“e:NOS”

在此次发布会上,本田还公布了全栈智控生态系统“e:NOS”,该系统融合HondaSENSING、HondaCONNECT以及智能数字座舱技术,为辆减少更为安全、舒适的驾乘体验。


据官方介绍,“e:NOS“中标配真人级别的语音交互系统、超高清大尺寸载显示系统,同时系统配备全方位ADAS技术以及需要不断升级的载互联技术。Honda还将通过下一代HondaCONNECT,实现对交通状况和行驶环境中潜在风险的远程监测,使辆可以不具备自律推荐安全路线等能力。

全新营销和生产模式

在营销方面上,“e:N”品牌也将采取全新模式,据报本田将进一步非常丰富线上线下同步的沟通渠道。首先本田将在全国1200特约店打造“e:N”专属空间,此外还将在重点城市设立“e:N”专营店。同时,Honda将构筑全新的数字平台,获取更方面快捷的看、选平台。

随着“e:N”系列产品阵容的扩展,本田还将强化在中国的纯电动生产模式,广本田和东风本田将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动新工厂,预计从2024年开始陆续投产。

邦点评

昨晚本田的发布会信息量非常大,几乎涵括了从生产到销售,从市场到服务的全部环节。可以看出本田对于向着电动化品牌转型的极力态度,以及非常丰富的技术和新储备,期待着全新的“e:N”品牌能够让本田跟上目前中国新能源市场飞速发展的脚步。


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