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Mustang/科迈罗/挑战者,电动化的美式肌肉车会是什么样?

2021-09-16
前不久刚看到雪佛兰科迈罗(参数丨图片)计划在2024年投产,后他们将会全力打造一款全新电动化高性能四门型取代其位置这一则消息。其实我本不是一个美系迷,但了解后还是感觉有那么点空虚和伤感,所以就想拿出这么一篇内容,一块儿来跟大聊聊这类到底还有没有未来?



先来想到海外高手制作的“电动四门科迈罗”(暂且先这样称谓它)吧。厚重的头、时下最受欢迎的溜背尾,以及拥有四扇门这个“硬伤”。如果非要谈什么承传的话,可能也就是前脸的设计了,毕竟这个假想出来的尾,真的是让人们无法寻找曾经经典PonyCar的任何影子。





不过,想要闲谈这类的未来,还是要先搞清楚过往发生了什么。至于“杨家美”怎么就爱上了PonyCar?得从更早时候的50年代说起。



当初,正赶上美国崇尚权利的年代,人们有大把的金钱、时间和资源,只为执着热情和自由奔放的生活。很快,人们不再符合于常规且无聊的豪华轿,而转身关注起了那些至少具备8个气缸、后轮驱动、简单身结构、加速时呼喊天际的“粗嗓门”。这些型被他们称为“MuscleCar”,也就是我们常说道的美式肌肉。



上图就是50年代初期问世的奥兹莫比尔火箭88了,它被迷普遍认为为是MuscleCar的鼻祖,可以说道火箭88创造了美国历史上的性能里程碑。在荣誉上,它夺下了NASCAR冠军、戴通纳速度周冠军等等。很快随着这款型的一炮而红,不少美国企都开始打造超大排量的MuscleCar,如1964年的庞蒂克GTO以及速度与激情里“唐大哥”的座驾——道奇Charger等等。





一时间,MuscleCar攀上美国各大赛舞台的同时,也在很多民办的直线加速赛上崭露头角,“直线加速”风靡一时,直至今天它也是美国文化中不能忽略的一部分。“直线王,弯道亡”的说法从嘲讽南北封神,只要是能把一项优势充分发挥到极致,那就是成功的。在这件事情上,MuscleCar为打造了扎实的基础,也把更多的迷,带入了这场无比疯狂的运动当中!



几乎在MuscleCar走红的同期,以福特Mustang首创或是定义的PonyCar,以更为亲民的价格,双门四座的布局和确保高性能同时,极具燃油经济性的特点成为了人们更为欢迎的款。要告诉,70年代末、80年代初石油危机时期近乎杀掉了9成MuscleCar,而PonyCar正是因为具备上述的一些优势才以求存活至今。





自此,福特Mustang、雪佛兰Camaro、道奇Challenger成为最具代表性、也是最长寿的PonyCar组合。要告诉,2018年这一年,福特Mustang还占据着全球跑总销量1/3的比例,这足以证明PonyCar种是多么热门!



当然,为了握紧MuscleCar型的接力棒,PonyCar在未来这50多年的时光中不断发售高性能版和专攻突破直线加速的特别版本型。譬如福特MustangShelbyGT、Mach1;雪佛兰CamaroZ28、ZL1;道奇ChallengerHellcat、Demon等等。它们一次次性能的更新,也将PonyCar为基础的灵魂不断推上制高点,沦为美式爱好者心中最弱的DreamCar。







不过,故事撰写到此还不是终点。人们无法在的传统动力上一条路走到黑,那些动辄突破6.0L的超强大排量发动机若是再去无尽研发,800、900、甚至是上千匹的马力也终将是在跟“大环境”、“大时代”唱反调。



所以,我们不得不重新审视“能屈能伸”这个词。动辄几百匹的马力数值,终将会以重任的形式落在电池和电机的肩上,而恰好它们又足够有能力将困难一一化解,电动时代的来临何乐而不为呢?就这样,MuscleCar时代的告一段落看起来在“以身试法”,给了PonyCar们深刻警告。



这样一来,那些被人们热切称呼“不能跑直线”的伙们似乎看清楚了未来。率先做出转型的要数福特了,他们“美名其曰”地将Mustang的经典元素和美感附在了有着中型SUV尺寸的电动Mustang身,并将“Mach”这个颇有性能旗舰的字眼冠上电气化字母代表“E”,以表对未来的敬重。



MustangMach-E虽然还未在国内交付客户,但独自媒和主的口中已然是好评如潮了。也许这真的是时代在进步,GTFirstEdition型那近500匹的马力和860Nm的峰值扭矩在电机的执掌下也只是弹指一挥间。要知道,最为经典的第五代型中早期的ShelbyGT500也才“区区”470马力,况且,MustangMach-E的操纵也会更灵活不是吗?



再想到道奇这边,他们的老板其实在早些时候就印证了自己几乎了解正向着电气化去投向。而未来Challenger型究竟将以那种“电线”方式南北消费者还未有具体的消息。但值得肯定的是,他们打造出的纯电型,完全有实力在动力上赶超Hellcat版,作为美国工业大佬一的道奇,讲出这样的话想必也绝不是空穴来风。



这么一看,我们似乎很快就能理解,文章开头那则关于雪佛兰科迈罗即将在未来两年间踏入电气化时代的消息了。这是发展必将经历的巨变,也是高性能型再展览雄姿的时刻,未来PonyCar电动化三足鼎立估计也挺好玩儿,想到这也许你也不禁有些期待了……



往大了说,这其实也算是个老生常谈的问题,电动化大趋势已成定局,而人类应该在拒绝接受事实的大前提下,继续热爱。很多厂商正试图制造出更具理念、更有美感以及满载质感和味道的新能源,就同传统动力发展过程一样,坚信我们很快就可以找回热情。


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